Tenho aproximadamente 1 ano na rede VATSIM e neste período tive a oportunidade de conhecer pessoas fantásticas que com certeza contribuíram muito para meu aprendizado.
O propósito da rede VATSIM é conectar pilotos e controladores virtuais de todo o planeta, que por meio do programa Microsoft Flight Simulator e utilizando um software de conexão, interagem entre si e simulam procedimentos de vôo.
Simulamos os procedimentos utilizados antes, durante e após a realização de um vôo:
- Preenchimento de Plano de Vôo.
- Navegação Aérea - Voar Radiais, QDM, QDR, Aerovias de Alta, Aerovias de Baixa, Procedimento de chegada (STAR), Procedimento de Saída (SID), Procedimento de aproximação por instrumentos (IAP), Pouso Por Instrumentos (ILS, VOR, NDB), Aproximações Perdidas, Procedimentos de espera, etc.
- Leitura de Cartas Aéreas.
- Balanceamento e Calculo de Combustível.
Além dos procedimentos para se operar a aeronave de acordo com o modelo. Algumas aeronaves paywares deixa a simulação em um nível muito, mas muito próximo da realidade.
Pessoalmente, acho que é uma oportunidade tremenda de conhecer pessoas que respiram aviação, fazer amigos, aprender, se preparar para curso de aviação (no meu caso), e claro se divertir, fazendo aquilo que mais gosto, ou seja, voar!
Em pouco menos de 1 ano, já aprendi muita coisa, mas é claro reconheço que quanto mais eu aprendo, mais terei que estudar. Já passei por diversas situações, como exemplo:
Estava realizando um Vôo de Brasília com destino a Manaus no comando de um Embraer 145 quando eu um ponto da Amazônia, cruzo com outra aeronave da Atlântica Brasil a qual também faço parte, cruzamos com um afastamento vertical de 1000 Pés (300 Metros). Exatamente como é realizado na vida real quando duas aeronaves navegam em uma mesma aerovia em sentidos opostos.
No momento em que cruzamos, chamei o comandante pelo chat privativo e ele me confessou que estava até arrepiado, na verdade também fiquei, tamanho o nível de realismo que alcançamos neste hobby.
Outra situação muito comum também que ocorre no vôo virtual é a possibilidade de aproximação em um determinado aeroporto sob condições de tempo fechado, que as vezes acaba forçando a alternar seu pouso, pois as condições para pouso estão abaixo dos mínimos.
Eu já cheguei a fazer pouso em Belém sob tempo fechado e forte chuva, tive visibilidade com a pista já bem próximo dos mínimo.
As situações são diversas:
- Pouso com ventos de través - Confesso que ainda não passei por este teste, mas sem dúvida é de ficar com os cabelos em pé.
- Execução de aproximação perdida - Já tive que fazer e confesso que foi por pura "barbeiragem" na final com uma aeronave que não conhecia muito bem e uma descida totalmente desestabilizada.
O leque de oportunidade e de aprendizagem são enormes. O vídeo logo abaixo, gravei durante um evento que foi realizado no aeroporto internacional de Guarulhos, que além de ser o maior aeroporto da América latina, fica em uma área de grande número de tráfego aéreo que é a Terminal São Paulo. Reparem na qualidade do serviço dos controladores, Um abraço a todos os amigos
controladores.
No site da FIR Brasilia, poderá conferir alguns screenshots e a lista de controladores que
participaram do evento, além de informações úteis sobre o funcionamento da FIR e manuais para aprendizado.Tivemos outro evento muito interessante na terminal Campo Grande que assim como no real realiza operação convencional, isto é, operação sem radar, o que proporciona um alto nível de treinamento e aprendizado em navegação aerea, pois fica a cargo do piloto reportar ao controlador a localização e altitude e ao controlador cabe cuidar da separação de tráfego na terminal.
No site da FIR
Curitiba, terá mais detalhes sobre eventos realizados nesta FIR.
Não posso deixar de citar também o site da VATSIM, onde poderá se inscrever e terá acesso a um conteúdo de excelente qualidade para aprender a voar.
No Forum
da VATSIM,
poderá tirar dúvidas e conversar com pessoas que com toda certeza terão o maior prazer em ajudar em seus primeiros passos.
Felix Costa
