Felix Costa » Simulação Aérea

Felix Costa — Wed, 16 Jul 2008 02:35:35 +0000

�Ol� pessoal,

O Galeno Garbe do site TudoPod PodCast realizou entrevista com Jos� Olynto. Para quem n�o conhece, o Jos� Olynto � um dos maiores �cones da avia��o virtual no Brasil � instrutor e membro atuante da rede Vatsim Brasil, toda Quarta-Feira a partir das 20h , realiza treinamento para pilotos virtuais onde orienta e ajuda novos entusiastas.

Este treinamento ocorre online na Academia Virtual em (SBYS) Pirassununga.

H� v�rios anos ele vem treinando pilotos virtuais e controladores de v�o. Quando comecei na VatSim tamb�m participei com frequ�ncia deste treinamento e recomendo a todos os interessados a dar uma passadinha pela academia todas as Quartas.

Link para a entrevista:

http://www.tudopod.com.br/podcast/?p=36

Bom v�o a todos,

Fotos: Flight Simulator

Felix Costa — Thu, 07 Feb 2008 09:10:02 +0000

Ol� pessoal,

Abaixo algumas fotos retiradas no programa Flight Simualtor durante v�o em v�rios lugares. Em breve postarei mais imagens.

Felix Costa — Sat, 26 Jan 2008 20:00:47 +0000

Felix Costa — Sun, 30 Sep 2007 04:25:37 +0000

O vroute é um ferramenta para pilotos e controladores virtuais que voam online na rede VatSim que combina:

Informações sobre os servidores da Vatsim (Servinfo)

Base de dados de planos de vôo

Agendamento para pilotos e controladores

Como características principais podemos citar:

Facilidade de uso, pois os usuários não precisam se preocupar com timezones.

Cálculo avançado de vôos. Os vôos são analisados e por exemplo um controlador saberá quando determinado tráfego chegará em seu espaço aéreo. Para os pilotos isto significa que os controladores saberão com antecedência detalhes do seu vôo e serviço ATC prestado será melhor.

Integração total com o sistema de agendamento.

Mapa avançado do espaço aéreo.

Informações sobre eventos.

Gerar arquivo com o progresso do vôo. Após selecionar sua rota, é possível gerar facilmente um arquivo PDF contendo informações importante sobre seu vôo (fixos, tempo, NOTAMs, etc…).

O vroute é uma ferramenta importante tanto para pilotos como para controladores virtuais.

VATSIM – A Realidade ao alcance de todos

Felix Costa — Fri, 17 Aug 2007 15:32:00 +0000

Tenho aproximadamente 1 ano na rede VATSIM e neste período tive a oportunidade de conhecer pessoas fantásticas que com certeza contribuíram muito para meu aprendizado.
O propósito da rede VATSIM é conectar pilotos e controladores virtuais de todo o planeta, que por meio do programa Microsoft Flight Simulator e utilizando um software de conexão, interagem entre si e simulam procedimentos de vôo.

Simulamos os procedimentos utilizados antes, durante e após a realização de um vôo:

- Preenchimento de Plano de Vôo.

- Navegação Aérea – Voar Radiais, QDM, QDR, Aerovias de Alta, Aerovias de Baixa, Procedimento de chegada (STAR), Procedimento de Saída (SID), Procedimento de aproximação por instrumentos (IAP), Pouso Por Instrumentos (ILS, VOR, NDB), Aproximações Perdidas, Procedimentos de espera, etc.

- Leitura de Cartas Aéreas.

- Balanceamento e Calculo de Combustível.

Além dos procedimentos para se operar a aeronave de acordo com o modelo. Algumas aeronaves paywares deixa a simulação em um nível muito, mas muito próximo da realidade.

Pessoalmente, acho que é uma oportunidade tremenda de conhecer pessoas que respiram aviação, fazer amigos, aprender, se preparar para curso de aviação (no meu caso), e claro se divertir, fazendo aquilo que mais gosto, ou seja, voar!

Em pouco menos de 1 ano, já aprendi muita coisa, mas é claro reconheço que quanto mais eu aprendo, mais terei que estudar. Já passei por diversas situações, como exemplo:

Estava realizando um Vôo de Brasília com destino a Manaus no comando de um Embraer 145 quando eu um ponto da Amazônia, cruzo com outra aeronave da Atlântica Brasil a qual também faço parte, cruzamos com um afastamento vertical de 1000 Pés (300 Metros). Exatamente como é realizado na vida real quando duas aeronaves navegam em uma mesma aerovia em sentidos opostos.
No momento em que cruzamos, chamei o comandante pelo chat privativo e ele me confessou que estava até arrepiado, na verdade também fiquei, tamanho o nível de realismo que alcançamos neste hobby.

Outra situação muito comum também que ocorre no vôo virtual é a possibilidade de aproximação em um determinado aeroporto sob condições de tempo fechado, que as vezes acaba forçando a alternar seu pouso, pois as condições para pouso estão abaixo dos mínimos.
Eu já cheguei a fazer pouso em Belém sob tempo fechado e forte chuva, tive visibilidade com a pista já bem próximo dos mínimo.

As situações são diversas:

- Pouso com ventos de través – Confesso que ainda não passei por este teste, mas sem dúvida é de ficar com os cabelos em pé.

- Execução de aproximação perdida – Já tive que fazer e confesso que foi por pura "barbeiragem" na final com uma aeronave que não conhecia muito bem e uma descida totalmente desestabilizada.

O leque de oportunidade e de aprendizagem são enormes. O vídeo logo abaixo, gravei durante um evento que foi realizado no aeroporto internacional de Guarulhos, que além de ser o maior aeroporto da América latina, fica em uma área de grande número de tráfego aéreo que é a Terminal São Paulo. Reparem na qualidade do serviço dos controladores, Um abraço a todos os amigos
controladores.

No site da FIR Brasilia, poderá conferir alguns screenshots e a lista de controladores que
participaram do evento, além de informações úteis sobre o funcionamento da FIR e manuais para aprendizado.Tivemos outro evento muito interessante na terminal Campo Grande que assim como no real realiza operação convencional, isto é, operação sem radar, o que proporciona um alto nível de treinamento e aprendizado em navegação aerea, pois fica a cargo do piloto reportar ao controlador a localização e altitude e ao controlador cabe cuidar da separação de tráfego na terminal.
No site da FIR
Curitiba, terá mais detalhes sobre eventos realizados nesta FIR.

Não posso deixar de citar também o site da VATSIM, onde poderá se inscrever e terá acesso a um conteúdo de excelente qualidade para aprender a voar.

No Forum
da VATSIM,
poderá tirar dúvidas e conversar com pessoas que com toda certeza terão o maior prazer em ajudar em seus primeiros passos.

Felix Costa

Felix Costa — Sat, 28 Jul 2007 23:53:00 +0000

Olá pessoal,
Muita calma neste hora!
Não é a Gol Transporte Aéreo real.
Me refiro ao primeiro vôo que fiz hoje no comando de um 737-300 da Gol Virtual pela rede VatSim Brasil.

A Gol Virtual simula as operações da Empresa Real. A Frota de aeronaves, as Rotas, os Planos de Vôo, enfim todo o procedimento utilizado na GOL é simulado ao máximo possível no mundo da simulação virtual.
Utilizamos para isto a rede mundial de controladores de tráfego (VATSIM), o simulador Flight Simulator e muita vontade de aprender.

Como diz o Wagner Presidente da GOL Virtual:

“Voar GOL não é uma obrigação, é um privilégio.”

Assistam ao vídeo abaixo:

Um abraço a todos,
Cmte Felix Costa
ATL8179
GLO1674

Felix Costa — Wed, 18 Jul 2007 02:55:00 +0000

Lament�vel o que ocorreu hoje. Estava no jabaquara na hora do acidente, tenho certeza absoluta de ter visto a aeronave na final da 35L pr�ximo ao metr�, foi o �ltimo avi�o da TAM que eu vi, n�o vi o prefixo pois j� estava escuro mas logo em seguida veio uma aeronave da GOL j� executando o procedimento aproxima��o perdida. Estava esperando meu �nibus quando percebi que algo estava errado, ap�s a passagem do avi�o da GOL ficou claro que o aeroporto estava fechado e todos os pousos estavam sendo transferido.

J� no �nibus no caminho para casa, o celular do pessoal come�a a tocar e eu soube do ocorrido, as opini�es come�aram a pipocar dentro do �nibus, cada um tinha uma vers�o diferente para contar. N�o dei tanta import�ncia, preferi me interar do assunto quando chegasse em casa.

Chegando em casa tive a percep��o vendo as imagens na TV, da gravidade do acidente.
A imprensa realmente exagera nestas horas, juro a voc�s que n�o parava de mudar de canal e cada emissora tinha uma vers�o diferente para contar, era numero de v�o errado, N�mero de v�timas da Aeronave discordantes e fora os absurdos que ouvi destes sensacionalistas que todos j� conhecemos.

A verdade � que s� teremos uma vers�o oficial sobre as causas do acidente ap�s as investiga��es da aeron�utica.

Mas como para bom entendedor meia palavra basta, hoje eram 05:50 da manh� quando acordei e liguei o r�dio na Band News, j� me preparando para trabalhar. Assim que liguei o r�dio, o locutor comentava justamente sobre a derrapagem do avi�o da Pantanal ontem pela manh� em congonhas e foi bem claro quando disse que a pista principal passou por mais de 40 dias de reforma mas o grooving ainda n�o foi feito. Tamb�m ouvi a mesma informa��o na globo no Jornal nacional agora a pouco.

Acompanhamos nos �ltimos 15 meses se n�o me falha a mem�ria 5 ou 6 derrapagens com aeronaves em congonhas sendo que esta �ltima pelo que tudo indica, vitimando centenas de Trabalhadores, Pais, M�es, Filhos e a Tripula��o no que pode vir a ser o maior acidente da hist�ria do Brasil.

Me sinto profundamente triste com o que ocorreu hoje e com o desrespeito dos nossos governantes para com a avia��o.

Desde j� deixo meus p�sames aos parentes da tripula��o e dos passageiros e que Deus ilumine e ajude os vitimados.

Cmte Felix Costa
ATL8179
GOL1674

Felix Costa — Fri, 29 Jun 2007 02:14:00 +0000

No último post fiz uma introdução básica sobre a aviação virtual.
Para iniciar nesta carreira fascinante, além de um computador, é preciso um software simulador de vôo, sendo o Microsoft Flight Simulator o mais utilizado.

Em minha opinião e acredito que para a maioria dos pilotos, o Flight Simulator é muito mais do que um jogo. Com este simulador é possível treinar todo o planejamento e realização de procedimentos que envolvem as diversas fases de um vôo. Diversas forças que atuam em uma aeronave em vôo também são simuladas.
Claro que pelo nível de realismo que o simulador chegou atualmente (Atual Versão X), entende-se que sua trajetória vem de longa data. A primeira versão lançada pela Microsoft foi em 1982 (Tinha dois anos de idade hehehe). Após 25 anos estamos atualmente na versão X com um realismo e qualidade gráfica impressionantes. Claro que este maior realismo exige uma máquina poderosa.
Como meu hardware fica no meio da balança, ainda utilizo a versão antecessora do Flight Simulator X que é a 2004. Esta versão além de ser a mais utilizada atualmente, é a que conta com maior número de Addons (Falaremos mais sobre Addons em outro post), que são extensões tanto de cenários quanto de aeronaves e utilitários, criado por terceiros para aumentar o nível de realismo do simulador.
Por essas características que citamos acima, acredito que o Flight Simulator poderia ser classificado como um simulador de vôo para quem gosta de aviação e tem interesse em se tornar aviador e não como um simples jogo. Amigos da Vatsim espero que concordem comigo.

Tendo em vista a avançada capacidade de simulação que o Flight Simulator nos proporciona, foram criadas redes mundiais de controladores e pilotos virtuais

As redes de controladores e pilotos virtuais Vatsim e Ivao atualmente são as mais movimentadas e que buscam maior nível de realismo com a aviação real, sendo empregado tanto fraseologia aeronáutica como procedimentos de vôo como na aviação real. Inclusive o piloto que não seguir determinadas regras de conduta, pode ser banido da rede.

Eu vôo apenas na VatSim Brasil que é a divisão Brasileira da rede VatSim e que organiza e cuida do nosso espaço aérea brasileiro virtual. Para obterem maiores informações sobre como ingressar e como aprender a voar acessem o site http://www.vatsim.com.br

Para ter uma idéia do nível de realismo que buscamos na rede Vatsim, um exemplo muito simples é a reforma da pista principal do aeroporto de congonhas que está fechada para pousos e decolagens e assim ficará por alguns meses. Na Vatsim estamos seguindo todos os procedimentos como no real. Também utilizamos cartas aéreas reais para planejamento de rotas e também as cartas de aeródromo para seguir os procedimento de saída, procedimentos de chegada e aproximações finais de um aeroporto.

Assistam ao vídeo abaixo e aproveitem a música.
Este vôo foi entre São Paulo e Salvador.

Aumentem o som!!!

Em um próximo post voltaremos a falar sobre a aviação virtual.
Um abraço,
Felix Costa

Felix Costa — Sat, 23 Jun 2007 20:33:00 +0000

A aviação desperta a admiração e fascina a quase todos.
Como uma máquina tão pesada pode voar?
Esta pergunta vem na cabeça de todos quando questionados sobre a aviação. Claro que não é nenhum bicho de sete cabeças, durante um vôo quatro forças básicas estão presentes em um avião: Sustentação, Arrasto, Tração e Peso, estudamos essas forças em Física durante o Colegial.
Hoje com aeronaves modernas e sistemas de última geração a complexibilidade aumenta, mas basicamente todas voam de acordo com estas forças.

Neste primeiro post gostaria de comentar sobre a aviação virtual e deixaremos a teoria de vôo para um próximo post ok?
O ingresso na aviação não é nada fácil. Os cursos são caríssimos, para um curso de Piloto Privado, Multi-Motores IFR e Piloto Comercial, gasta-se de R$ 30.000,00 chegando até R$ 70.000,00 ou mais dependendo do aeroclube e já contando com o curso teórico e as aulas práticas de vôo. Diversos fatores influenciam no custo total do curso como o tipo de aeronave para instrução de vôo, mas de qualquer forma é um curso muito caro e nem todos os entusiastas podem ingressar na carreira. Além disso após concluído o curso e de posse da carteira de piloto comercial, as empresas de táxi aéreo ainda exigem uma quantidade mínima de 500 horas voadas para a contratação de novos pilotos , o que vai acabar gerando ainda mais custos.
Diante destes fatores, um hobby que vem conquistando adeptos no Brasil e no mundo a cada dia vem se destacando, a “Aviação Virtual”.

Mas o que é a “Aviação Virtual”?

Antes de expor meu ponto de vista, assistam a este vídeo (Aumente o som e curta a música):

Este vídeo mostra a aeronave em um procedimento final para pouso no aeroporto internacional de Brasília.
Parece simplesmente um jogo, mas na verdade todos os procedimentos utilizados em um vôo real, desde o aeroporto de partida até o destino, estão sendo seguidos, falaremos mais sobre estes procedimentos em um futuro post.
A carreira de Piloto Virtual é bem mais barata e mais simples de seguir. Basicamente precisamos de um computador, um simulador de vôo e muita força de vontade para estudar.
Por hoje ficaremos por aqui e no próximo post falaremos mais sobre como ingressar virtualmente nesta carreira fascinante!

Um abraço a todos.
Felix Costa

Felix Costa — Sun, 17 Jun 2007 03:12:00 +0000

Olá pessoal,

Para não perder o costume, segue um video que gravei utilizando o simulador do jato ERJ-145 da Embraer.

O interessante neste vídeo é que como não temos visual com o ambiente externo da aeronave, é muito importante que tenhamos boa orientação espacial e boa leitura dos instrumentos de bordo.

Um Abraço a todos,
Felix Costa