Felix Costa
"As falhas são o combustÃvel do sucesso"
"As falhas são o combustÃvel do sucesso"
No último post fiz uma introdução básica sobre a aviação virtual.
Para iniciar nesta carreira fascinante, além de um computador, é preciso um software simulador de vôo, sendo o Microsoft Flight Simulator o mais utilizado.
Em minha opinião e acredito que para a maioria dos pilotos, o Flight Simulator é muito mais do que um jogo. Com este simulador é possível treinar todo o planejamento e realização de procedimentos que envolvem as diversas fases de um vôo. Diversas forças que atuam em uma aeronave em vôo também são simuladas.
Claro que pelo nível de realismo que o simulador chegou atualmente (Atual Versão X), entende-se que sua trajetória vem de longa data. A primeira versão lançada pela Microsoft foi em 1982 (Tinha dois anos de idade hehehe). Após 25 anos estamos atualmente na versão X com um realismo e qualidade gráfica impressionantes. Claro que este maior realismo exige uma máquina poderosa.
Como meu hardware fica no meio da balança, ainda utilizo a versão antecessora do Flight Simulator X que é a 2004. Esta versão além de ser a mais utilizada atualmente, é a que conta com maior número de Addons (Falaremos mais sobre Addons em outro post), que são extensões tanto de cenários quanto de aeronaves e utilitários, criado por terceiros para aumentar o nível de realismo do simulador.
Por essas características que citamos acima, acredito que o Flight Simulator poderia ser classificado como um simulador de vôo para quem gosta de aviação e tem interesse em se tornar aviador
e não como um simples jogo. Amigos da Vatsim espero que concordem comigo.
Tendo em vista a avançada capacidade de simulação que o Flight Simulator nos proporciona, foram criadas redes mundiais de controladores e pilotos virtuais
As redes de controladores e pilotos virtuais Vatsim e Ivao atualmente são as mais movimentadas e que buscam maior nível de realismo com a aviação real, sendo empregado tanto fraseologia aeronáutica como procedimentos de vôo como na aviação real. Inclusive o piloto que não seguir determinadas regras de conduta, pode ser banido da rede.
Eu vôo apenas na VatSim Brasil que é a divisão Brasileira da rede VatSim e que organiza e cuida do nosso espaço aérea brasileiro virtual. Para obterem maiores informações sobre como ingressar e como aprender a voar acessem o site http://www.vatsim.com.br
Para ter uma idéia do nível de realismo que buscamos na rede Vatsim, um exemplo muito simples é a reforma da pista principal do aeroporto de congonhas que está fechada para pousos e decolagens e assim ficará por alguns meses. Na Vatsim estamos seguindo todos os procedimentos como no real. Também utilizamos cartas aéreas reais para planejamento de rotas e também as cartas de aeródromo para seguir os procedimento de saída, procedimentos de chegada e aproximações finais de um aeroporto.
Assistam ao vídeo abaixo e aproveitem a música.
Este vôo foi entre São Paulo e Salvador.
Aumentem o som!!!
Em um próximo post voltaremos a falar sobre a aviação virtual.
Um abraço,
Felix Costa
21 de julho de 2007 - 9:36
Estava procurando vídeos de simuladores de vôo, quando encontrei um vídeo do Cmte Felix Costa, baixei e fiquei muito contente em ver o vídeo. É um prazer Cmte. Sou entusiasta do flight, estou iniciando, mesmo sem ter condições comprei o simulator na versão 2002, pois foi o único que consegui rodar na minha humilde máquina da plugpc com apenas 256 mb de ram e sem placa aceleradora. Espero continuar aprendendo com vcs e com isso ampliar meu quadro de amigos na net.
Obrigado Cmte Felix Costa, sempre que tiver um tempinho estarei aqui no seu blog para adquirir mais experiência.
Edinaldo Cunha
edinaldo@cefetpb.edu.br
21 de julho de 2007 - 13:56
Olá Edinaldo, fico feliz pelo reconhecimento. Sempre fui apaixonado pela aviação. É uma pena que sempre quando ligamos a TV, o Rádio, ou lendo jornais nos deparamos com notícias desagradáveis e catastróficas, onde seus causadores são pessoas não ligadas a aviação porém que acabam influenciando-a.
Na aviação virtual com certeza terá momentos de diversão e aprendizado podendo se preparar até para realização de curso para Piloto Privado e posteriormente Piloto Comercial. Seja muito bem vindo a este fantástico ambiente e saiba que poderá contar com a minha ajuda e demais pilotos virtuais.
Um abraço,
Cmte Felix Costa
22 de julho de 2007 - 16:26
Olá Cmte Felix Costa
Obrigado pela força, fico feliz quando encontro pessoas sinceras na net, que está muito difícil hoje em dia, só pessoas de boa vontade e de maturidade suficiente entende como é bom ajudar os outros. Sou engenheiro civil, trabalho como funcionário do Cefet aqui em João Pessoa, tenho 44 anos e gosto muito de aviação tb, já sei decolar, voar nivelado e estou començando a aprender voar com instrumentos, percebi que o mais difícil é o pouso que tem que ter muita prática e muito controle, mas estou estudando sempre e treinando sempre que posso.
Obrigado pelo apoiso Cmte
Edinaldo Cunha
22 de outubro de 2008 - 23:28
Meu simulador � FS9, nunca voei no FSX. Mas posso te dizer esta funcionalidade a qual se refere � o chamado GPWS (Ground Proximity Warning System). No FS9 somente aeronaves Paywares possuem GPWS ex.: PMDG, Level-D, Feelthere, Wilco, etc…
Att,
3 de dezembro de 2008 - 10:03
Estimado Sr. Félix da Costa.
Sou neta do falecido Sr. Marinho Félix da Costa e Maria Tereza de Jesus, filho de José Félix da Silva e Genro do Sr. Jesuíno Félix da Costa.
Busco meus tios avós que éram da aeronáutica, vi seu sobrenome e gostaria de saber se o senhor tem algum parentesco com essas pessoas.
Cordialmente,
Maria Tereza Mizukami
São Paulo/ São Paulo
BRASIL
msn: temizukami@hotmail.com
presjunior2004@yahoo.com.br
10 de dezembro de 2008 - 17:00
Olá Maria Tereza,
Não tenho parentesco não. Na minha familia tem alguns militares mais do Exército, Aviação, Força Aérea e etc.. só eu mesmo que curto.
Att,
28 de julho de 2009 - 10:49
ILS – Instrument Landing System é um sistema de aproximação e pouso por instrumentos. Consiste de dois sistemas distintos:
O Localizador (Localizer) – Indica a orientação lateral da pista.
O Glide Slope – Indica a rampa de descida ideal. Indicando ao piloto a angulo de descida ideal para o pouso.
Basicamente temos os seguintes tipos de ILS:
ILS CAT1
ILS CAT2
ILS CAT3 A
ILS CAT3 B
ILS CAT3 C
Sendo que no Brasil temos o aeroporto de Guarulhos (Cumbica) e o Galeão que podem operar com ILS CAT2